- Motor 950 ccm mit überarbeiteten Zylinderköpfen, Ein- und Auslass strömungsoptimiert, Aluzylinder mit Nigusil-Beschichtung, G+G Ansaugstutzen orbital gefräst, 36er DELL'ORTO mit offenen Ansaugtrichtern
- CNC-Abdeckungen für Verteiler- und Öldruckschalter-Aufnahme von G+G
- Motorsteckachsen-Satz Titan
- STUCCHI Renn-Ölwanne mit aussen liegendem Ölfilter
- Getriebe überarbeitet und ausdistanziert
- Einscheiben-Tellerfederkupplung Sport mit leichtem Schwung 3,7 kg
- Krümmer 40 mm mit 40mm LAFRANCONI "Riservato competitione" Auspuffanlage
- Original Ersatzteil-Rahmen komplett umgearbeitet, Heck gekürzt, alle überflüssigen Aufnahmen entfernt und neue Aufnahmen für Elektrik unterm Tank sowie Zündboxträger und Sitzbankbefestigung angebracht
- Schwinge und Unterzüge überarbeitet und erleichtert
- Rahmen, Schwinge und Unterzüge zinkphosphatiert, pulverbeschichtet und hohlraumversiegelt
- Seitenständer LM 4 vernickelt
- Fußrastenanlage original AGOSTINI mit Sonderaufnahmen, erleichtert und vernickelt, von aussen abschmierbar
- Gabel MARZOCCHI 38 mm, VERLICCHI Lenkerstummel VA mit CNC gefrästen Aufnahmen, orig. PAIOLI Lampenhalter VA/Alu, Scheinwerfer H4 180mm, HELLA Ochsenaugen
- Sport-Federbeine FAC aus Aluminium mit angefertigten Spezialaufnahmen
- Speichenräder mit Edelstahlspeichen und AKRONT Flachschulterfelgen
- PFM Bremsscheiben mit Alu-Spidern
- Patentierte Bremsmoment-Abstützung PRO-DIVE CNC gefräst von ARMEC
- BREMBO Bremssättel mit Ergalkolben und SPIEGLER Stahlflex-Leitungen, Handbremszylinder PS15
- Getriebestützplatte Alu CNC gefräst von Yoginelli
- Batteriebox V2A klein vor dem Hinterrad, Gel-Batterie 16 AH
- elektonischer Drehzahlmesser DAYTONA, Tacho MILLE GT in schwarz eloxierter Alu-Instrumentenkonsole
- Minimal-Kabelbaum von STACHETER aus silikonummantelten Kabeln mit selbstheilenden Sicherungen
- Lichtschalter SP3 und TOMMASELLI Gasgriff
- VALEO Anlasser mit Kurzschlußschalter
- SAPRISA Lichtmaschine und elektronischer Regler
- Alu-Lichtmaschinendeckel
- MOTO WITT DMC2 elektronische Kennlinien-Zündanlage mit Optokoppler-Abnahme am Kurbelwellenstumpf, lasergeschnittene Halterung mit Silentblöcken, Hochleistungszündspulen
- Sitzbank: Leder genäht auf TRANSCONTI Höcker mit Carbonverstärkung, Rücklichtaufnahme aus POM und Carbon-Nummernschildträger
- Sitzbankträger Alu eloxiert, Sonderanfertigung auf Maß
- Schutzblech vorne ARLEN NESS ABS custom
- Alle Schrauben VA oder TItan, Sonderschrauben chemisch vernickelt.